แทนแบตเตอรี่ลิตยูม แบตเตอรี่ไอนโซเดียม CATL จะเริ่มการผลิตในเร็วๆ นี้

เมื่อเดือนกรกฎาคมปีนี้ CATL ได้ปล่อยแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรก ความหนาแน่นพลังงานเดียวของมันสามารถบรรลุ 160Wh / kg ระดับสูงสุดในโลกความหนาแน่นของพลังงานของมันยังต่ํากว่าแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมปัจจุบันนิดหน่อยแต่แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีประสิทธิภาพในอุณหภูมิต่ําและความสามารถในการชาร์จเร็วการชาร์จในอุณหภูมิห้อง 15 นาที สามารถชาร์จได้ถึง 80% ของพลังงานในสภาพแวดล้อมเย็น -20°C, สามารถรักษาอัตราการเก็บระยะการปล่อยมากกว่า 90%

แบตเตอรี่ไอนโซเดียมสามารถมองเห็นว่าการแลกเปลี่ยนความเร็วการชาร์จสําหรับความยาวระยะเวลา ในช่วงนี้มันไม่สามารถให้ระยะเวลาที่ยาวสําหรับรถ แต่ตราบใดที่ความเร็วการชาร์จเร็วพอเจ้าของรถยังสามารถมีประสบการณ์การเดินทางที่ดีคีย์คือผลงานที่โดดเด่นในอุณหภูมิต่ํา ซึ่งจะไม่ลดระยะในการฤดูหนาวในพื้นที่ภาคเหนือ และสามารถช่วยรถไฟฟ้ากําจัดชื่อ "พ่อไฟฟ้า"

สําหรับการเปรียบเทียบ ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนอยู่ที่ประมาณ 150 ~ 350Wh / kg, แบตเตอรี่ลิทธิียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ 150 ~ 210Wh / kg, และแบตเตอรี่ลิทธิียมสามประการบางอันสามารถเกิน 200Wh / kg.โอกาสที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนให้หมด.

ด้วยการเพิ่มขึ้นของความต้องการในโลกสําหรับแบตเตอรี่ลิตียม ราคาของวัสดุดิบต่าง ๆ ที่จําเป็นสําหรับการผลิตแบตเตอรี่ลิตียมกําลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วคาร์บอเนตลิเดียมเพิ่มขึ้นมากกว่า 230% ในปีนี้จําหน่ายของแหล่งผลิตของลิเดียมในประเทศค่อนข้างต่ํา ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการนําเข้า ราคาของแหล่งผลิตในการพัฒนาของแบตเตอรี่ลิเดียมในประเทศแต่ยังเป็นอันตรายต่อการพัฒนาในอนาคตในระยะยาว.

โซเดียมไอออนต่างกัน โซเดียมเป็นธาตุที่แพร่หลายเป็นอันดับที่หกในชั้นโลก น้ําทะเลอุดมไปด้วยธาตุโซเดียมจํานวนมาก พลังทรัพยากรในบ้านอุดมสมบูรณ์ ค่าใช้จ่ายก็ต่ํากว่าในขณะเดียวกันสารประกอบไอนโซเดียมสามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้น และไฟฟ้าลบของแบตเตอรี่ไอนโซเดียมยังสามารถใช้เครื่องเก็บอะลูมิเนียมได้ ซึ่งสามารถลดต้นทุนและน้ําหนักของแบตเตอรี่ได้มากขึ้น

จากหลายด้าน เช่น ค่าวัตถุดิบ ค่าผลิต และความอุดมสมบูรณ์ของสํารอง โซเดียมไอออนมีศักยภาพในการพัฒนาที่ใหญ่กว่าความสามารถในการทํางานในอุณหภูมิต่ําของตัวเองยังทําให้มันสามารถนําไปขายในขนาดใหญ่อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ไอนโซเดียมยังมีข้ออ่อนแอ เช่น ความหนาแน่นของพลังงานที่ต่ําและอายุการใช้งานที่สั้น ซึ่งต้องการการ R & D และนวัตกรรมเพิ่มเติมในอนาคต