เส้นทางทางเทคนิคที่หลากหลายสามารถลดความกดดันต่อวัตถุดิบได้

แตกต่างจากการผลิตพลังงานจากพลังงานฟอสซิลแบบดั้งเดิม พลังงานไฟฟ้าโฟตโอลเตีย พลังงานลม และรถไฟฟ้าในพลังงานใหม่ต้องใช้โลหะมากกว่าและกราฟไทต์มีความสําคัญมากสําหรับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่วัสดุแม่เหล็กถาวรดินหายากเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับอุปกรณ์เรือนลมและรถไฟฟ้าใน "โฟรมระดับสูงปี 2021 เรื่องแนวโน้มการพัฒนาระหว่างประเทศของวัสดุใหม่", Xu Shengming, Hu Fangyuan, Yang Quanhong, Gao Hongcai และผู้เชี่ยวชาญอีกหลายคนได้ให้ความสนใจกับการขาดแคลนของวัสดุแท้ในช่วงการกระจายพลังงานใหม่มีความเข้าใจว่าความต้องการโลหะสําหรับรถไฟฟ้าและแบตเตอรี่เก็บพลังงานจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 30 เท่าใน 2040ความต้องการลิทธิียมจะพบกับการเติบโตอย่างรวดเร็วที่สุด ซึ่งจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 40 เท่าในปี 2040 ตามด้วยกราฟไทต์ โคบอลท์ และนิเคิล ซึ่งจะเพิ่มขึ้นประมาณ 20-25 เท่า

ทรัพยากรลิธีียมของประเทศผมมีน้อยมาก และเทคโนโลยีการเหมืองแร่ยังไม่ทันเติบโต และระดับความพึ่งพาจากภายนอกสูงมากอัตราการจําหน่ายของตัวเองของวัสดุดิบในปี 2020 เพียง 32%โคบาลต์เป็นทรัพยากรที่หายากอย่างแท้จริง ในปี 2020 พลังแหล่งโคบาลต์ที่พิสูจน์ได้ในโลกมีประมาณ 7.1 ล้านตัน และประมาณ 50% ถูกกระจายในคองโก (DRC)พลังแร่โคบาลต์ที่พิสูจน์ได้ของจีนอยู่ที่ประมาณ 80ปัจจุบันมีแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งแหล่งเราสามารถบอกว่า เก็บทรัพยากรได้ไม่เพียงพอการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของความต้องการด้านแบตเตอรี่ลิตียม และการขยายการผลิตที่คาดหวังข้อมูลด้านลมแสดงให้เห็นว่า ราคาในประเทศปัจจุบันของแบตเตอรี่เกรดลิเดียมคาร์บอเนตยูเอน/ตัน และการเพิ่มขึ้นรวมตั้งแต่ปีที่ผ่านมาได้มากกว่า 225% โดยการเพิ่มขึ้นมากกว่า 90% ในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา

ภายใต้ความสัมพันธ์การเสนอและความต้องการดังกล่าวการพัฒนาแบตเตอรี่ร่วมกันที่มีเส้นทางทางทางเทคนิคที่แตกต่างกัน จะช่วยลดความกดดันต่อวัสดุแท้ และหลีกเลี่ยงการ "ติด" ในโซ่อุตสาหกรรมด้านบนยกตัวอย่างแบตเตอรี่ไฮดริดนิกเคิลโลหะวัตถุดิบของแบตเตอรี่ไฮดริดนิกเคิลโลหะเป็นหลักคือ นิกเคิลและธาตุแร่หายากประเทศของผมเป็นประเทศที่มีทรัพยากรดินแดนหายาก ที่รวยที่สุดในโลกพลังแร่แร่หายากมีจํานวน 44 ล้านตันของ REO คิดเป็น 37% ของปริมาณแร่แร่โลกเทคโนโลยีการรีไซเคิลของแบตเตอรี่ไนเคิลไฮโดรเจนในปัจจุบันมีความวัยรุ่นมาก และสามารถรีไซเคิลได้อย่างมีประสิทธิภาพตาม Corun โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ nickel-metal hydride ได้เสร็จการพัฒนาทางเทคนิคและการตรวจสอบขนาดทดลองและได้รับสิทธิบัตรหลัก 24 แห่ง และกําลังได้รับการยอมรับอัตราการฟื้นฟูของนิกเกิล คอบัลต์ และแมนแกนเนสสามารถถึงมากกว่า 98% ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเส้นทางด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่หลากหลายจะช่วยลดความกดดันต่อวัสดุแท้

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ล่าสุดระบุว่าภารกิจหลักในการบรรลุจุดสูงสุดของคาร์บอนและการเป็นนิวเทรัลคาร์บอน คือการดําเนินการแทนที่พลังงานที่สามารถปรับปรุงได้เพิ่มปริมาณพลังงานใหม่ในโครงสร้างพลังงานและสร้างระบบพลังงานใหม่ โดยใช้พลังงานใหม่เป็นหลักฐาน เป็นก้อนหินที่ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่แบตเตอรี่ใหม่เป็นพื้นฐานสําคัญในการสนับสนุนการใช้พลังงานใหม่ในพลังงานสนามบิน, อุตสาหกรรม, การสื่อสาร, การก่อสร้าง, ทหารและสาขาอื่น ๆ รวมถึงการสนับสนุนหลักในการบรรลุเป้าหมายการก่อสร้างคาร์บอนเพิกและคาร์บอนเนอตรัลเส้นทางด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่หลากหลาย จะเป็นทางเดียวในยุคพลังงานใหม่การพัฒนาแบตเตอรี่ไฮดริดนิกเคิล-โลหะที่พัฒนามีพลังงานสูง ผลิตพลังงานสูง ระยะอุณหภูมิที่กว้าง ยาวนานมากและราคาต่ํา คือการขยายความสามารถในการแข่งขันในตลาด, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนย่อยของแบตเตอรี่พลังงานและการเก็บพลังงานขนาดใหญ่