สนามที่เก็บพลังงานจะเป็นเส้นทางต่อไปของแบตเตอรี่ลิเธียม, แบตเตอรี่วานาดิอุมคาดว่าจะลุยในมุม

มุมมองการพัฒนาในอนาคตของแบบจําลองพลังงานใหม่ + การเก็บพลังงานชัดเจนยังคงได้รับความโปรดปรานจากนักลงทุน.

ก่อนหน้านี้ เราได้นํามาอย่างเป็นระบบ สถานการณ์ของการเก็บพลังงานในต่างประเทศ ซึ่งสามารถโจมตีเจด I will extend upstream to open the black box of electrochemical energy storage and take you a look at whether there are other technologies worth paying attention to besides the lithium-ion battery energy storageซึ่งประชาชนก็รู้อยู่แล้ว

หนึ่ง แบตเตอรี่วานาดิਅਮ คาดว่าจะลุ้นในมุม

เมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้ว มีเหตุไฟไหม้ที่สถานีไฟฟ้าจีเมย์ จ.ปักกิ่ง ที่มีพลังงานรวม 25 เมกะวัตต์แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนมีความร้อนที่ควบคุมไม่ได้.

หลังจากอุบัติเหตุไฟ ผู้เขียนยังทําสถิติว่าในช่วงสามปีที่ผ่านมา จํานวนไฟในโครงการเก็บพลังงานทั่วโลกไม่น้อยกว่า 30 หลังอุบัติเหตุนี้ผู้คนไม่สามารถช่วย แต่ถามนอกจากการเก็บพลังงานจากแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออน แล้วไม่มีแผน B ไหม?

อุบัติเหตุไฟฟ้าที่เก็บพลังงาน

แม้ว่าแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนจะครอบครองส่วนใหญ่ของตลาดในการเก็บพลังงานทางเคมีไฟฟ้า แต่การเก็บพลังงานยังไม่ได้ถูกพาณิชย์ในขนาดใหญ่และมันยากที่จะบอกว่ามือของใครจะตายในสภาพการณ์นี้ แบตเตอรี่วานาเดียม ได้มาในสายตาของประชาชนอย่างช้าช้า เป็นแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยและมีอายุยืนนานกว่า

อัตราส่วนการใช้งานปัจจุบันของแบตเตอรี่วานาดิਅਮไม่สูง

แบตเตอรี่วานาเดียม ซึ่งเป็นเซลล์เชื้อเพลิงแบบเรด็อกซ์ที่สามารถปรับปรุงได้ โดยใช้ธาตุวานาเดียมโลหะการเชื่อมต่อชุดของแบตเตอรี่) และไฟฟ้าซึ่งมีค่าใช้จ่ายเกือบ 80% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมด

หลักการทํางานของการชาร์จและการปล่อยแบตเตอรี่วานาดิਅਮ

ในสารประกอบไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายหลักคือ vanadium pentoxide ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงของราคา vanadium ยังมีผลกระทบมากต่อแบตเตอรี่ vanadiumผู้เขียนตรวจสอบว่าราคาแวนาดียมเพนโต็กไซด์ที่นําเข้าในปีนี้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง (ตั้งแต่ปลายเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วราคาประมาณ 19,000 ดอลลาร์สหรัฐ / ตัน) ค่าใช้จ่ายหลักของตัวประกอบประกอบประกอบประกอบประกอบโดยสาร

เมื่อมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์การพัฒนาของแบตเตอรี่วาเนเดียม คุณจะพบว่าแบตเตอรี่วาเนเดียมนี้ไม่ได้มีอายุวันหรือสองวัน

ในปี 1995 สถาบันวิศวกรรมฟิสิกส์เริ่มการพัฒนาแบตเตอรี่วาเนเดียมเป็นครั้งแรกเราบอกว่าเทคโนโลยีที่ทันสมัยและประสบการณ์ มักจะสามารถได้รับผ่านการรวมตัวและการซื้อกันในปี 2009 ไชน่าแคนน็อก ได้ทําการซื้อกิน VRB พาวเวอร์ ซึ่งเป็นอีกกรณีคลาสสิคของการแลกเปลี่ยนทุนเพื่อเทคโนโลยีแต่ยังส่งเสริมการค้าของแบตเตอรี่ระบายวาเนเดียมทั้งหมด.

หลังจากพูดคุยกันมากแล้ว ข้อดีของแบตเตอรี่วานาเดียมเหนือจากแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนคืออะไร?

1แบตเตอรี่วานาเดียมมีความร้อนที่ต่ํากว่า ระบบแบตเตอรี่ไม่มีความเสี่ยงการระเบิดหรือไฟและความปลอดภัยสูง (โดยไม่มีสารละลายที่เผาไหม้);

2แบตเตอรี่วาเนเดียมมีคุณสมบัติอายุยาว สารที่ใช้ของแบตเตอรี่วาเนเดียมมีอยู่ในเอเลคโทรลิต และไอออนเอเลคโทรลิตเป็นเพียงชนิดหนึ่งของไอออนวาเนเดียมดังนั้นจึงไม่มีการเปลี่ยนแปลงระยะของวัสดุทั่วไปของแบตเตอรี่อื่น ๆ เมื่อการชาร์จและการปล่อยหน่วยแบตเตอรี่วาเนเดียมในเวลาทํางานยาวที่สุดของการแสดงทางการค้าของบริษัท VRB Power ของแคนาดาและอายุการชาร์จและปล่อยชาร์จมากกว่า 18,000 ครั้ง

3. แบตเตอรี่วานาดิਅਮไม่จําเป็นต้องกังวลคนมากเกินไป. การทํางานและการบํารุงรักษาที่เรียบง่ายและสะดวกสบาย, และคุณค่าการฟื้นฟูสูง. แม้ว่าวานาดิਅਮมีราคาแพง,ถ้าอัตราการฟื้นฟูของสารไฟฟ้าแบตเตอรี่วาเนเดียมสามารถถึง 90%, ค่าใช้จ่ายของแวนาดียมแบตเตอรี่เอเลคโทรลิตเป็นเพียง 10% ของต้นทุนการนําเข้า

4การออกแบบแบตเตอรี่วาเนเดียมมีความยืดหยุ่นมาก เมื่อพลังงานผลิตของแบตเตอรี่แน่นอน เพื่อเพิ่มศักยภาพการเก็บพลังงาน (เช่นเกิน GWH)เพียงแค่เพิ่มความจุของถังเก็บอิเล็กตรอลิต หรือเพิ่มปริมาณของอิเล็กตรอลิต, ซึ่งยากที่จะบรรลุสําหรับแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออน (ภาวะแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันสําหรับระยะที่แตกต่างกัน)

5.

สอง ค่าแบตเตอรี่วาเนเดียม มีช่องว่างเท่าไหร่ที่จะลดลง

มาร์กซ์เคยบอกเรามานานแล้วว่า ทุกอย่างควรถูกมองในทางวิวาท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องค่าใช้จ่าย

แบตเตอรี่วานาเดียม ถ้าดีเยี่ยมในทุกๆ ด้าน ไม่มีแบตเตอรี่ไอออนลิธีียมอะไรเลยแบตเตอรี่ไหลน้ําของวานาดิอุม ราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ลิธีอุม 2-3 เท่า และแพงกว่าแบตเตอรี่กรด鉛 4-6 เท่า.

ดังนั้น ค่าแบตเตอรี่วาเนเดียมยังมีช่องว่างมากที่จะลดลง

อย่างที่ระบุไว้ข้างต้น ค่าแบตเตอรี่วานาดิอุม ส่วนใหญ่มาจากเอเลคโทรลิตและเรอคเตอร์V pentoxide สามารถลดต้นทุนของวงจรชีวิตทั้งหมด ผ่านเทคโนโลยีการฟื้นฟูในอนาคตในโรงงานปฏิกิริยา, ตามผู้เขียนพบว่าสถาบันต่าง ๆ ได้เริ่มที่จะลดต้นทุนการวิจัย,การพัฒนาเยื่อการนํายอนที่มีขุมขัดเหล็ก ลดพื้นที่การใช้ 30% และค่าใช้จ่ายรวมของตัวประกอบไฟฟ้า 40%.

สถาบันบางแห่งได้ทํานายการลดต้นทุน และคาดว่าต้นทุนของแบตเตอรี่วานาดิਅਮจะลดลงถึง 2000 หยวน/กิโลวัตถ์ชั่วโมง ภายใน 5 ปี และลดลงถึง 1300 หยวน/กิโลวัตถ์ชั่วโมง ภายใน 10 ปีถ้าความเร็วในการลดต้นทุนนี้สามารถทําได้จริงๆ, ปัญหาใหญ่ที่สุดต่อการนําแบตเตอรี่วาเนเดียมไปใช้ในธุรกิจจะถูกกําจัด. แม้แต่ผู้ประดิษฐ์แบตเตอรี่วาเนเดียมก็มาให้บริการแพลตฟอร์มเก็บพลังงานแบตเตอรี่วาเนเดียม.

ลาววังอวดหมึก หรือมันจริง?เวลาจะบอกเราคําตอบ

นอกจากนี้ ผู้เขียนอยากจะเน้นว่า เมื่อเทียบกับทรัพยากรลิตียม ทรัพยากรของจีนยังคงมั่งคั่งในแหล่งทรัพยากรวานาเดียม โดยถือเป็น 46.9% ของแหล่งทรัพยากรโลกดังนั้น, เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิธีียมเพื่อรวบรวมการประกอบและทรัพยากรต่างประเทศ การพัฒนาในอนาคตของแบตเตอรี่วาเนเดียมในจีนไม่จําเป็นต้องมองหน้าของประเทศอื่น ๆ

ในความชุกช้าของเทคโนโลยี + ทรัพยากรด้านบนที่มั่งคั่ง + เส้นทางการลดต้นทุนเรียบร้อยขนาดของโครงการเก็บพลังงานแบตเตอรี่วาเนเดียมของจีนได้เพิ่มขึ้นอย่างช้า ๆ ในช่วงสามปีที่ผ่านมาผู้เขียนจัดทําโครงการเก็บพลังงานของแบตเตอรี่วาเนเดียมสามารถบอกว่าการดําเนินงานของโครงการแสดงเหล่านี้ จะกําหนดการพัฒนาของแบตเตอรี่วานาดิਅਮในช่วง 10 หรือแม้แต่ 20 ปีข้างหน้า.

สาม, หลายปีที่ผ่านมา แบตเตอรี่ลิเดียม ความเร็วของการลดต้นทุน?

สําหรับการผลิต นอกจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแล้ว เหตุผลสําคัญคือขนาด

ดังที่เห็นจากภาพล่างนี้ของการลดต้นทุนของแบตเตอรี่ลิตียม ด้วยการส่งเสริมและใช้แบตเตอรี่ลิตียมในขนาดใหญ่ในด้านแบตเตอรี่พลังงานราคาแบตเตอรี่ลิเดียมยังคงลดลงในฐานะวิธีการเก็บพลังงานที่ปลอดภัยในการเก็บพลังงานทางเคมีไฟฟ้าแบตเตอรี่วานาเดียมยังคาดว่าจะเลียนแบบเส้นทางการลดต้นทุนของแบตเตอรี่ลิตยูและนําไปสู่เส้นโค้งผู้เขียนคาดหวังว่า แบตเตอรี่วาเนเดียมจะเก็บพลังงานได้

ในที่สุด ควรชี้ให้เห็นว่า แบตเตอรี่วานาดิਅਮยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการนําไปขายในอุตสาหกรรมเก็บพลังงานและยังคงมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับวิธีการตลาดสุดท้ายจะพัฒนาในนอกจากนี้ถ้าเด็กบ้านข้างๆ แบตเตอรี่ลิธีียม เพื่อแก้ปัญหาความปลอดภัยของตัวเอง

ดังนั้น การเลือกเส้นทางทางเทคนิคนั้นเอง ก็คือการพนันที่ยิ่งใหญ่ การพนันถูกต้อง นั่งอยู่บนเตาบอล พนันผิด อาจถูกเขียนไว้ในหนังสือเรียนประวัติศาสตร์