โดยได้รับแรงบันดาลใจจากกบ แบตเตอรี่สตั๊กโวลต้าิก เกิดขึ้น เรื่องที่น่าสนใจเบื้องหลังการประดิษฐ์ของสตั๊กโวลต้าิก

วันนี้เราต้องใช้แบตเตอรี่หลายชนิดในชีวิตของเรา ตั้งแต่รถพลังงานใหม่ เช่น เทสล่า และ บีไอดี แบตเตอรี่เริ่มต้นของรถยนต์ต่างๆผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาที่เราใช้เป็นต้น ซึ่งไม่แยกกันได้จากการประดิษฐ์แบตเตอรี่

บางแบตเตอรี่เป็นแบตเตอรี่แบบทิ้ง เช่น แบตเตอรี่ AAA และแบตเตอรี่ลิตียมไอออน นิเคิล-โครเมียมที่สามารถชาร์จได้หลายครั้ง

1748 - เบนจามิน แฟรงค์ลิน สร้าง คํา ว่า "แบตเตอรี่" เพื่อ อธิบาย กระดาษ กระจก ที่ มี ไฟไฟ.

หลุยจิ กัลวานี่ เป็นแพทย์ นักฟิสิกส์ และนักชีววิทยาชาวอิตาลี ในปี 1780 กัลวานี่กําลังเปลือกกบบนโต๊ะเขาและภรรยาของเขาได้ทดลองกับไฟฟ้าสแตติก โดยการกวาดผิวกบผู้ช่วยของกาลวานี่สัมผัสเส้นประสาทกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกนี่คือหนึ่งในความพยายามแรก ในการวิจัยพลังงานชีวภาพและเขาค้นพบพลังไฟฟ้าของสัตว์ ถูกยอมรับว่าเป็นผู้นําของชีวไฟฟ้าแม่เหล็ก

เพื่อนของกัลวานี่ นักฟิสิกส์ อเลสซานโดร โวลต้า ไม่เห็นด้วยกับทฤษฎีของกัลวานี่เกี่ยวกับผลไฟฟ้าชีวภาพยืนยันว่าการหดตัวขึ้นอยู่กับสายเหล็กที่ใช้ในการเชื่อมต่อประสาทและกล้ามเนื้อโวลต้าเชื่อว่า ไฟฟ้าสัตว์เป็นประเภทของไฟฟ้าโลหะ ที่เกิดจากการปฏิสัมพันธ์ระหว่างโลหะสองชนิดที่เกี่ยวข้องกับการทดลอง

อเลสซานโดร โวลต้า เกิดในเมืองโคโม ประเทศอิตาลี เมื่อปี ค.ศ. 1745 ในวัย 29 ปี เขากลายเป็นศาสตราจารย์ฟิสิกส์ที่โรงเรียนราชภัฏโคโมเขาได้ศึกษาและทดลองกับไฟฟ้าอากาศ โดยการจุดจุดไฟไฟฟ้าในวัย 34 ปี เขากลายเป็นศาสตราจารย์ฟิสิกส์ที่มหาวิทยาลัยปาเวีย

เขาตั้งใจที่จะพิสูจน์ว่าไฟฟ้าไม่ได้มาจากเนื้อเยื่อสัตว์ แต่ถูกผลิตโดยการสัมผัสของโลหะที่ไม่เหมือนกัน ทองแดงและเหล็ก ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นนักวิทยาศาสตร์ทั้งสองคนพูดถูก.

โวลต้าทดสอบสมมุติฐานนี้ผ่านการทดลอง และในปี 1800 โวลต้าประดิษฐ์แบตเตอรี่ตัวจริง ซึ่งภายหลังถูกเรียกว่า หมุดโวลต้าสตั๊กไฟฟ้าประกอบด้วย คู่ของทองแดงและซิงก์ ดิสก์ที่วางอยู่บนกันและกัน, แยกด้วยชั้นของผ้าหรือกระดาษกระดาษท่วมในน้ําเกลือ (ม.อ.และสูญเสียค่าไฟน้อยเมื่อทิ้งไว้เป็นเวลานาน เมื่อไม่ใช้เขาทดลองกับโลหะต่าง ๆ และพบว่าซิงก์และเงินทํางานดีที่สุดโวลต้า สร้างคําว่า "กระแสไฟฟ้า" เพื่ออ้างอิงถึงกระแสไฟฟ้าแบบตรงที่เกิดจากการปฏิกิริยาทางเคมี.

ปัญหาอีกอย่างของแบตเตอรี่โวลต้า คืออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่สั้น (ถึงหนึ่งชั่วโมง) ซึ่งเกิดจากปรากฏการณ์สองประการทําให้มีฟิล์มของฟองไฮโดรเจนที่เกิดบนทองแดง, โดยเพิ่มความต้านทานภายในของแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง (ผลลัพธ์นี้, เรียกว่าการขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้ว)อีกประการหนึ่งคือปรากฏการณ์ที่เรียกว่า การจํากัดปัญหาครั้งสุดท้ายถูกแก้ในปี 1835 โดยนักประดิษฐ์ชาวอังกฤษวิลเลียม สเตอร์จอน ผู้ค้นพบว่าที่ผิวของมันได้รับการรักษาด้วยปริมาณของปริมาณเพลิง, จะไม่ได้รับผลกระทบจากการกระทําในท้องถิ่น.

แม้ว่า จะ มี ความ อ่อนแอ แต่ แบตเตอรี่ โวลตไก ได้ ให้ กระแสไฟฟ้า ที่ เสมอ มากกว่า กระปุก ไลเด้น และ ทํา ให้ มี การทดลอง และ การค้นพบ ที่ ใหม่ ๆ มากมาย และ ได้ วาง รากฐาน ให้ กับ เทคโนโลยี แบตเตอรี่ ใหม่ ๆ อีก ด้วย

อาจารย์วิชาการเคมีชาวอังกฤษชื่อ จอห์น เฟรดริค แดเนียล ที่พบวิธีแก้ปัญหาของฟองไฮโดรเจนในกระบอกไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยเซลล์ที่เต็มไปด้วยสารละลายซัลเฟตทองแดง. ประกอบด้วยถังทองแดงในนั้นมีภาชนะดินดินที่ไม่กระจายเต็มไปด้วยกรดซัลฟูริกและอิเล็กทรอนซิงก์ซึ่งอนุญาตให้ไอออนผ่านไป แต่ป้องกันสารละลายจากการผสม.

แบตเตอรี่ดานิเอล เป็นการปรับปรุงที่สําคัญเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่โวลเตอรี่ และกลายเป็นแบตเตอรี่ที่ใช้ได้ มันให้กระแสไฟฟ้าที่ยาวนานและน่าเชื่อถือกว่าแบตเตอรี่โวลเตอรี่มันยังปลอดภัยและไม่รังเกียจมันกลายเป็นมาตรฐานในอุตสาหกรรมสําหรับการใช้แบตเตอรี่ โดยเฉพาะในเครือข่ายโทรเลข

ในปี 1859 นักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส กาสตัน พลานท์ ได้พัฒนาแบตเตอรี่กรด鉛แบบชาร์จใหม่ที่ใช้ได้ โดยปัจจุบันแบตเตอรี่ประเภทนี้ถูกใช้ในรถยนต์เป็นแบตเตอรี่เริ่มต้น