จําหน่ายวัตถุดิบที่ไม่เพียงพอ เช่น ลิทธิียม แบตเตอรี่พลังงาน

เมื่อไม่กี่วันที่แล้วสื่อต่างประเทศรายงานว่า ราคาแบตเตอรี่รถไฟฟ้าอาจเพิ่มขึ้นในปี 2022 หลังจากที่ลดลงอย่างคมชัด 10 ปี เนื่องจากการจําหน่ายลิธีียมและวัตถุดิบอื่น ๆ ไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น.

ราคานิเทศสําหรับคาร์บอเนตลิธีียมได้ปะทะลุสถิติสูงสุดในปลายปี 2021 แม้ว่าบริษัทเหมืองแร่จะพยายามเพิ่มผลิตจากอุปกรณ์ที่มีอยู่และพัฒนาแหล่งประกอบใหม่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกราคาแบตเตอรี่อยู่ที่ 261,500 หยวน (41,060 เหรียญสหรัฐ) ต่อตัน สูงกว่า 5 เท่า เมื่อเดือนมกราคมปีที่แล้ว

ส่วนประกอบที่แพงที่สุดในแบตเตอรี่แต่ละชิ้นคือแคทอด และราคาของสินค้าอื่นๆ ที่ใช้ในแบตเตอรี่แคทอดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โคบาลต์เพิ่มเป็นสองเท่าตั้งแต่เดือนมกราคม เป็น 70,208 ดอลลาร์ต่อตันและไนเคิลเพิ่มขึ้น 15% เป็น $200,045 ต่อตัน

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ พยายามที่จะพัฒนาแบตเตอรี่ที่มีอายุยืนและมีประสิทธิภาพสูงและราคาแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น กําลังทําลายความก้าวหน้าในเทคโนโลยีและประสิทธิภาพเหล่านี้พวกเขาอาจขัดขวางแผนการไฟฟ้าของอุตสาหกรรมรถยนต์ เช่นเดียวกับที่บริษัทที่ไม่อยากทํา เช่น โตโยต้า ได้เริ่มปรับปรุงเป้าหมายการผลิตรถยนต์