ญี่ปุ่นยึดโครงการแบตเตอรี่ลิตยู ต้องการดึงจีนในราคาสูงถึงสิบเท่า แต่ถูกจีน "ฆ่า"

อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของญี่ปุ่นแข็งแกร่งมาก แต่ในกรณีของโครงการโครงการจํานองของวัสดุแบตเตอรี่ลิธีียม แต่มันไม่สามารถควบคุมการวิจัยและการพัฒนาของแบตเตอรี่ลิธีียมจีนแม้ว่าญี่ปุ่นจะกดดันจีนถึง 10 เท่ามันยังถูกจีนฆ่าอยู่ ทําไมล่ะ

ประเทศญี่ปุ่นในด้านวัสดุแบตเตอรี่ลิธีียม ได้จับโอกาสนี้ แม้ว่าญี่ปุ่นจะต้องการที่จะใช้โครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโในช่วงต้นปี 1990 บริษัทซอนี่ของญี่ปุ่นได้นําหน้าในการใช้แบตเตอรี่ลิธีียมและส่งเสริมการดําเนินการการพาณิชย์, ทุกชนิดของใช้แคมera แบตเตอรี่ลิเดียม อุปกรณ์และผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ จํานวนมากของขายไปยังโลก

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 การใช้ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิธีียมได้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก โดยใช้ในโทรศัพท์มือถือและคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปและญี่ปุ่นเมื่อถึงเกือบครอบคลุมแบตเตอรี่ไอออนลิเดียหลายส่วนประกอบตลาดโลก, อาศัยเป็นประโยชน์ที่ดีของวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียม, เมื่อมีสถานการณ์เอกภัณฑ์บรรลุวัสดุ cathode กว่า 96% ของตลาด, และหลายบริษัทญี่ปุ่น,ตลาดแบตเตอรี่ลิธีียมยังอยู่ในทองคําบ้า.

แม้กระทั่งบริษัทญี่ปุ่นก็ซื้อกราฟิตธรรมชาติจากจีน เป็นวัสดุดิบในการผลิตแบตเตอรี่ลิธีียม แล้วนําไปขายเป็นวัสดุดิบไปยังจีนราคามากกว่า 10 เท่าของการซื้อวัสดุแท้จากจีนเมื่อเผชิญกับสถานการณ์นี้ บริษัทหลายแห่งในจีน ก็เริ่มทํางานหนักและพยายามที่จะสร้างผลสําเร็จในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิธีียม

สถานการณ์นี้ไม่ได้เกิดขึ้นจนกระทั่งปี 2010 เมื่อบริษัทจีนได้พัฒนาวิจัยและพัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ลิตียมอย่างหนักและมีกําลังที่จะเข้าร่วมการแข่งขันในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเดียม, ญี่ปุ่นค่อย ๆ เปลี่ยนสถานการณ์โมโนโลยของการทําลายการครอบคลุมอุตสาหกรรม

สื่อญี่ปุ่นที่เกี่ยวข้อง ได้รายงานเรื่องนี้ด้วยหลังจากการวิจัยและวิจัยการวิเคราะห์ข้อมูลพบว่าการควบคุมญี่ปุ่นเดิมของข้อดีที่รวยมากของวัสดุแพร่แบตเตอรี่ลิเดียมขององค์ประกอบหลาย!

ปัจจุบันทั่วตลาดโลก ได้ค่อย ๆ เป็นบริษัทจีนรับเค้ก ไม่เพียงแต่ราคาโปรดปราน การจัดจําหน่ายการผลิตที่มั่นคงและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่ต่ํากว่าวัตถุดิบแบตเตอรี่ลิธีਅਮของญี่ปุ่นในกรณีนี้ ธุรกิจญี่ปุ่นยากจากมือของธุรกิจจีนที่จะสร้างแบตเตอรี่ลิเดียม

นั่นหมายความว่าในเวลาไม่เกิน 10 ปี ธุรกิจจีนที่ไม่สามารถผลิตวัสดุแพร่แบตเตอรี่ลิธีียมได้ เกินเทคโนโลยีการผลิตและความสามารถของธุรกิจญี่ปุ่นแม้กระทั่งจับบริษัทญี่ปุ่นในโลกส่วนใหญ่ของตลาดรวมถึงข้อดีของญี่ปุ่นมากที่สุด ซึ่งเป็นส่วนใหญ่ของวัสดุแอนโอดแบตเตอรี่ลิตியம் ไม่เป็นเรื่องยกเว้นจากการแข่งขันของบริษัทจีน ภายใต้ลูกค้าในตลาด

ที่น่าสนใจคือ บริษัทที่ไม่สามารถสกัดข้อดีของญี่ปุ่น ได้มาเป็นครั้งแรกที่ Shanshan Group ซึ่งทําชุด so it invested a billion yuan to cooperate with Anshan Thermal Energy Research Institute to buy the most advanced "intermediate phase carbon microsphere" lithium battery cathode technology in China at that time.

ในเวลาเพียงสองปี ลูกคาร์บอนระยะหนึ่ง สามารถบรรลุความจุ 200 ตันต่อปี แม้ว่ามันจะไม่ฟังดูแย่ แต่จริงๆแล้ว ราคาวัสดุสําหรับ 300000 ยวนต่อตันโดยตรงจะทําลายโมโนโลยของบริษัทญี่ปุ่นธุรกิจญี่ปุ่นไม่สามารถใช้ราคาที่อิสระเพื่อได้รับกําไรแม้แต่เริ่มรู้สึกแรงกดดันและการแข่งขันจากบริษัทจีนในไม่ช้า บริษัทญี่ปุ่นเริ่มปิดสายการผลิตลาออกจากการแข่งขันของวัสดุแบตเตอรี่ลิตியம் ตลาดกําลังกลับมาอย่างค่อยๆ โดยบริษัทจีน

Shanshan กลุ่มกลายเป็นผู้นําของวัสดุแบตเตอรี่ลิตียม Bet และกลุ่ม Baoan จีน วัสดุแอนโด้แบตเตอรี่ลิตียมเป็นจุดมุ่งเน้นของธุรกิจที่กําลังเกิดและปรับปรุงแกรฟิตธรรมชาติเป็นวัสดุแอนโอดแบตเตอรี่ลิเดียมภายในเวลาไม่ช้าก็กลายมาเป็น 5 อันดับแรกของโลก บริษัทจําหน่ายวัสดุแอนโด้แบตเตอรี่ลิตียม

ในขณะเดียวกัน ด้วยการสนับสนุนจากนโยบายของประเทศ การใช้แบตเตอรี่ลิเดียมเป็นเครื่องสนับสนุนพลังงานสําหรับรถยนต์พลังงานใหม่และข้อดีนี้ไม่ได้เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กที่ใช้แบตเตอรี่ลิตียมในญี่ปุ่น.

ด้วยการขยายขนาดการอุตสาหกรรมของยานยนต์พลังงานใหม่ในจีนอย่างช้า ๆ ตลาดวัสดุแบตเตอรี่ลิธีียมก็เริ่มเพิ่มขึ้นและเพิ่มขึ้นการพัฒนาที่มั่นคงของอุตสาหกรรมได้ถึง 16.4 พันล้านยวนในปี 2020 ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 6 เท่า เมื่อเทียบกับไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ในสถานการณ์นี้ บริษัทแบตเตอรี่ลิตியம்ของญี่ปุ่น บริษัทโซนี่ ไม่สามารถสนับสนุนและขยายตลาดได้ดังนั้นรถพลังงานใหม่ของญี่ปุ่นได้กลายเป็นบาง passiveดูโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิธีਅਮของจีน กําลังอยู่ในระยะการพัฒนาอย่างหนักและยังในงานวิจัยและพัฒนา ปรับปรุงวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมซีลิคอนคาร์บอนลบ และลงทุนความแข็งแรงและการสนับสนุนวิจัยวิทยาศาสตร์มากขึ้น.

โมโนโปโลของญี่ปุ่นที่เห็นได้ชัด อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิธีียมโลกจะไปตลอดไป อนาคตของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิธีียมของจีนธุรกิจญี่ปุ่นหลายแห่งผลิตแบตเตอรี่ลิธีียม,ยังต้องถอนตัวจากการแข่งขันในที่สุด, สําหรับการก้าวขึ้นอย่างรวดเร็วของบริษัทจีนและการพัฒนา, ให้กับบริษัทญี่ปุ่น, ที่ปล่อยให้พวกเขาโลภ,ญี่ปุ่นเสียใจแล้ว มันสายเกินไป.