มอเตอร์แบตเตอรี่ลิตিয়াম

ปัญหาหลายอย่างที่นี่ได้กลายเป็นนักวิจัยญี่ปุ่นและบริษัทที่ได้กลายเป็นการพัฒนาเทคโนโลยีลิตியம் - ไอออนเพื่อหาวิธีแก้ไขมาตรฐานตามช่วงความดันตามมาตรฐานความดัน, ผลงานของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่แพ็ค (ค่าใช้จ่ายของแรงดันสูงกว่าจะสูงขึ้น, เพราะความซับซ้อนของแบตเตอรี่,ผลการจัดการอุณหภูมิและปัญหาการติดตามของแบตเตอรี่) การสูญเสียพลังงานและความซับซ้อนของระบบควบคุมเป็นเกมวิศวกรญี่ปุ่นพร้อมที่จะปรับมาตรฐานการชาร์จสองแบบ: 144V คู่ของรถยนต์ไฮบริดอ่อน, 288V คู่ของรถยนต์ไฮบริด.1/4 ของตลาดมีเกือบไม่มีการตอบสนองต่อการมาตรฐานความกระตุ้น.

การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องเป็นส่วนสําคัญของความสําเร็จของแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนในอนาคตมีวัสดุแบตเตอรี่และองค์ประกอบเคมีที่แตกต่างกันหลายอย่างที่พัฒนาและทดสอบโดยบริษัทแบตเตอรี่หลายแห่งกระบวนการพัฒนาที่มีความแข่งขันจะเร่งการนําเทคโนโลยีนี้มาใช้ในธุรกิจ เพราะแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพสูงจะถูกพัฒนาและนําไปผลิตเทคโนโลยีแบตเตอรี่จะกําหนดความแตกต่างของการแข่งขันระหว่างรถยนต์ไฮบริดและรถไฟฟ้าในระยะสั้น.