Mottcell New Energy การนําเสนอและการใช้งานพื้นฐานของผลงานและลักษณะของแบตเตอรี่ลิตียมที่เก็บพลังงาน

สังคมที่ทันสมัย ไม่แยกได้จากสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ ตั้งแต่โทรศัพท์มือถือ ถึงสถานีฐานสื่อสารแล้วคุณรู้อะไรเกี่ยวกับผลงานและคุณสมบัติของแบตเตอรี่ลิธีียมที่เก็บพลังงานลองมาเรียนรู้เรื่องนี้กับโมทเซล นิว เอเนอร์จี

(1) น้ําหนักสุทธิของปริมาตรเดียวกันประมาณ 1/5 ถึง 1/6 ของแบตเตอรี่กรด鉛

(2) การ ผลิต ส่วน ใหญ่ ไม่ ใช้ น้ํา จึง มี ประโยชน์ มาก ต่อ คน ที่ มี น้ํา เต็ม ไม่ ใช้น้ํา

(3) ความตึงเครียดเพิ่มสูง (ความตึงเครียดมาตรฐานเดียว) จริงๆแล้วเท่ากับความตึงเครียดในลําดับของแบตเตอรี่รองของไนเคิล-แคดมีียมหรือไนเคิล-ไฮโดรเจนสามตัวซึ่งง่ายที่จะสร้างแบตเตอรี่แพ็ค

(4) การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่เขียวและเป็นสิ่งแวดล้อม แม้ว่ามันจะถูกผลิต, ใช้หรือแปรรูป มันไม่ได้มีธาตุโลหะหนักที่เป็นอันตรายและสารเคมี เช่น โลหะและแคดมิียม

(5) แบตเตอรี่ลิทธิียมมักถูกเลือกสําหรับรถยนต์ เนื่องจากพลังงานสูง, อายุการใช้งานยาวและไม่มีความจําการชาร์จแบบสุ่มและการชาร์จรอบเต็ม

(6) ความหนาแน่นของพลังงานสูง ความหนาแน่นของการเก็บพลังงานสูงถึง 460 ~ 600wh / kg ซึ่งเป็นประมาณ 6 ~ 7 เท่าของแบตเตอรี่กรด鉛 อายุการใช้งานยาวนานกว่า 6 ปีแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมถูกใช้เป็นไฟฟ้าลบในการชาร์จและปล่อยแบตเตอรี่.บันทึกเวลาใช้งานสามารถใช้ได้ 10,000 ชั่วโมง

(7) อัตราการปล่อยตัวเองที่ต่ําคือข้อดีของแบตเตอรี่ ในช่วงนี้โดยทั่วไป 1% ต่อเดือนอัตราการลดลงของแบตเตอรี่ชาร์จและปล่อยแบบต่อเนื่องช้าลง, และอัตราการชาร์จและการชาร์จต่ํากว่าของแบตเตอรี่ single-pulse.การสนับสนุนของรัฐ, การลดภาษีและมาตรการอื่น ๆ ได้ขับเคลื่อนการพัฒนาอย่างรวดเร็วของโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันการพิจารณาการจัดวางที่ค่อนข้างสมเหตุสมผลของโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด และข้อดีของวัตถุดิบของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิตียมพลังงาน, ตลาดรถพลังงานใหม่ได้เป็นอันดับแรกของโลก

(8) จากวัสดุแพร่ด้านบนไปยังแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จได้ด้านล่างนอกจากเทคโนโลยีดิจิตอลแบบดั้งเดิม, ไลธิਅਮไอออนมีอุตสาหกรรมที่ครอบคลุมเช่นรถพลังงานใหม่ แบตเตอรี่ลิตยู-ไอออนที่ถูกปิดใช้งาน กําลังขโมยเค้กวันเกิดจากตลาดแบตเตอรี่กรด鉛สามารถใช้ได้ในช่วง -20°C- 60°Cและ -45°C.

(9) วัสดุไฟฟ้าบวกของแบตเตอรี่ลิตียมประกอบด้วย ลิตียมโคบัลต, ลิตียมแมนแกนเซส, ลิตียมนิเคิล, วัสดุสามประการ, ฟอสเฟตเหล็กลิตียมชื่อเต็มของแบตเตอรี่ LiFePO4 คือ แบตเตอรี่ฟอสฟาตเหล็กลิเดียมฉะนั้น ยิ่งแบตเตอรี่บาง ราคาการผลิตของพอลิเมอร์จะต่ําลง และราคาการผลิตของของเหลวจะสูงขึ้นแบตเตอรี่โลหะลิตียมสําหรับรถไฟฟ้าบริสุทธิ์มีกําลังแบ่งได้ดี และสามารถบรรลุความจุและการปล่อยของแบตเตอรี่อัตรา 15-30 c