มัสก์: แบตเตอรี่ Tesla ในอนาคต 2/3 จะใช้ฟอสเฟตเหล็กลิเดียม

มัสก์ทวีตตอบคําถามของเจ้าของบางคําปรึกษา บอกว่าเขาชอบแบตเตอรี่ LFP เพราะมันสามารถชาร์จได้ถึง 100% ในขณะที่แบตเตอรี่ลิธีียมสามประการถูกแนะนําเพียง 90%.

เราเรียนรู้ว่าแบตเตอรี่พลังงานในบ้านปัจจุบันแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก ตามวัสดุแคธอดที่แตกต่างกัน แบ่งออกเป็นกลุ่ม LFP และกลุ่มวัสดุลิเธียมสามประการ

แบตเตอรี่ที่เรียกว่า LFP หมายถึง แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนที่มี LFP เป็นวัสดุคาโทด แบตเตอรี่ประเภทนี้มีลักษณะโดยการไม่มีธาตุโลหะมีค่า (เช่นโคบาลต์ เป็นต้น)เนื่องจากไม่มีวัสดุโลหะมีค่า, ค่าวัตถุดิบของแบตเตอรี่ LFP ต่ํากว่า. ในการใช้จริง, แบตเตอรี่ LFP มีข้อดีของการทนอุณหภูมิสูง, ความมั่นคงความปลอดภัยสูง, ราคาต่ําและการทํางานจักรยานที่ดีกว่า.

แบตเตอรี่ลิธีียมเทอร์เนอรี่ คือ แบตเตอรี่ลิธีียมที่มีลิธีียมนิเคิลโคบาลต์แมนแกนเนตเป็นวัสดุคาโทด และกราฟิตเป็นวัสดุอิเล็กทรอนดิกแบตเตอรี่ลิธีียมสามประการ มีแพลตฟอร์มความดันสูงซึ่งหมายความว่ามันมีพลังงานเฉพาะและกําลังเฉพาะที่ใหญ่กว่า สําหรับปริมาณหรือน้ําหนักเดียวกันแบตเตอรี่ลิธีียมสามประการยังมีข้อดีที่สําคัญในแง่ของการชาร์จอัตราสูงและความทนทานต่ออุณหภูมิต่ํา.

เมื่อปีที่แล้ว เทสล่า จีน ได้อ้างในเว็บ Weibo ว่าการปรับปรุงมาตรฐานของ Model 3 ด้วยแบตเตอรี่ LFP สามารถชาร์จได้ถึง 100%ทําลายการอ้างอิงในอดีตว่า แบตเตอรี่รถไฟฟ้าแทบจะไม่ชาร์จเต็มกําลังตามบล็อกอย่างเป็นทางการที่โพสต์โดยการสนับสนุนลูกค้า Teslaระดับมาตรฐานใหม่ที่ปรับปรุงมาตรฐาน 3 ด้วยแบตเตอรี่ LiFePO4 ถูกเสนอให้ชาร์จโดยไม่คํานึงถึงขั้นต่ําการชาร์จ และจนกว่ามันจะชาร์จเต็ม. โมเดลนี้ถูกบอกว่าได้ลบคําแนะนํา (การใช้งานประจําวัน / การเดินทางระยะไกล) จากหน้าการตั้งค่าการชาร์จซึ่งหมายความว่าเจ้าของไม่จําเป็นต้องกังวลว่าพวกเขาสามารถชาร์จได้เต็มกําลังทุกวันบริษัทยังแนะนําให้เจ้าของชาร์จครบอย่างน้อย 1 ครั้งต่อสัปดาห์บอกว่าสิ่งนี้ช่วยให้สมดุลความแรงกดไฟระหว่างแพ็คแบตเตอรี่และช่วยให้รถยนต์แม่นยําการคาดการณ์และแสดงค่าชาร์จที่เหลือ.

CATL เป็นส่วนหนึ่งของโซ่จําหน่าย Tesla ในประเทศ ตั้งแต่ปีที่แล้ว จําหน่ายแบตเตอรี่ LFP สําหรับรุ่นมาตรฐาน Model 3 และเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคมปีนี้ รุ่นมาตรฐาน Model Y ถูกเปิดตัวยังใช้แบตเตอรี่ LFP ของ CATL.

มัสก์ผู้บริหารบริษัทเทสลา กล่าวที่การประชุมประจําไตรมาสที่สองเมื่อเร็วๆ นี้ว่า เทสลาจะปรับเปลี่ยนไปสู่การใช้แบตเตอรี่ LFP อย่างช้าๆหนึ่งในสามอาจใช้แบตเตอรี่สามประการ.