สหรัฐอเมริกาอิจฉาของตลาดพลังงานใหม่ การวางแผนการนํามาใช้ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียม

เมื่อมองย้อนกลับไปในกระบวนการพัฒนาพลังงานใหม่ จีน, ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้มีตําแหน่งนําเนื่องจากวิกฤตพลังงานและความต้องการสิ่งแวดล้อมที่มีคาร์บอนต่ําในช่วงหลายปีที่ผ่านมาพลังงานใหม่ได้เปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ ซึ่งเท่ากับการปฏิวัติอุตสาหกรรมใหม่

สหรัฐอเมริกาอยู่ในระดับที่สอง หลังในภาคแบตเตอรี่ พยายามที่จะลดความพึ่งพาจากการนําเข้าแบตเตอรี่มันควรจับเสียงในการพัฒนายุคใหม่บริษัทต่างๆ เช่น ฟอร์ด มอเตอร์ ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า พวกเขาจะลงทุน 3.5 พันล้านดอลลาร์ เพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ลิเดียม ไอรอน ฟอสฟาต ในมาร์ชัล, มิชิแกนฟอร์ดได้ทําข้อตกลงใหม่กับผู้ผลิตแบตเตอรี่ Ningde Timesภายใต้ข้อตกลง Ningde Times จะให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการบริการ สําหรับการผลิตโรงงานแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมของฟอร์ดและวิศวกรฟอร์ดจะรับผิดชอบสําหรับการบูรณาการของเซลล์และรถ.

โรงงานใหม่ที่เรียกว่า "มิชิแกน บลูโอเวล แบตเตอรี่ อินดัสเตรียล พาร์ค" คาดว่าจะเริ่มการผลิตในปี 2026 โดยมีศักยภาพการออกแบบเบื้องต้นประมาณ 35 กิโลกาวัตต์ และพลังงานแบตเตอรี่แพ็คสําหรับประมาณ 400000 คันไฟฟ้าฟอร์ดต่อปีฟอร์ดยังจะพิจารณาการขยายศักยภาพของโรงงานในอนาคต ฟอร์ดได้สัญญาที่จะลงทุนมากกว่า 50 พันล้านดอลลาร์ในรถไฟฟ้าโดย 2026.ฟอร์ดและพันธมิตรด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ได้ลงทุนกว่า 17 ดอลลาร์.6 พันล้านบาทในการสร้างสถานที่ผลิตรถไฟฟ้าและแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2019

ฟอร์ดกําลังพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายการผลิตรถไฟฟ้าทั่วโลก 600,000 คัน ภายในปลายปีนี้ และ 2 ล้านคันต่อปี ภายในปี 2026การนําเทคโนโลยีแบตเตอรี่ฟอสฟาตเหล็กลิเดียมมาใช้ จะช่วยให้หน่วยธุรกิจ Ford Model e ได้บรรลุเป้าหมายของอัตรากําไร eBIT ที่ปรับปรุง 8% ภายในปี 2026ก่อนที่โรงงานแบตเตอรี่จะเปิดฟอร์ดจะนําเสนอชุดแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียม สําหรับรถบรรทุกไฟฟ้าอเมริกาเหนือ (มัสตัง มาช-อี) และ F-150 ไลท์นนิ่ง ในปีนี้และ 2024, ตามลําดับ

ฟอร์ดวางแผนที่จะเพิ่มการแก้ไขแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมสู่ตลาดรถไฟฟ้าหลักของตนNingde Times จะให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการบริการ สําหรับการผลิตโรงงานแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมของฟอร์ดและวิศวกรฟอร์ดจะรับผิดชอบในการบูรณาการของเซลล์และรถการร่วมมือกับ Ningde Times จะช่วยให้ Ford เพิ่มศักยภาพการผลิตแบตเตอรี่และนําเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่.

ม็อตเซลพลังงานใหม่: ไม่เพียงแต่สหรัฐอเมริกา แต่ยังเป็นภูมิภาคการบริโภคและการนําเข้าพลังงานใหม่หลัก ตามด้วยบริษัทในท้องถิ่นเริ่มนําเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิธีียมจากจีนญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ในหมู่พวกเขาไม่มีการนําเข้าสายการผลิตที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลิตและการแปรรูปของวัสดุแบตเตอรี่ลิเดียมในต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเยอรมนี และฝรั่งเศสซึ่งเป็นพลังงานของอุตสาหกรรมรถยนต์แบบดั้งเดิม มีข้อดีที่เน้นอยู่ในการสะสมเทคโนโลยีของตัวเองการพัฒนาสาขาพลังงานใหม่จะนําเสนอแนวโน้มการพัฒนาทั่วโลกของเส้นทางที่หลากหลายและหลากหลายเทคโนโลยี.