สิ่งที่คุณควรให้ความสนใจเมื่อการประกอบแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมด้วยตัวเอง

1. เลือกเซลล์ที่ถูกต้อง ประเภทเซลล์ ความตึงเครียดและความต้านทานภายในต้องตรงกัน. กรุณาสมดุลเซลล์ก่อนการประกอบ.2คํานวณระยะทางตามรูและตัดแผ่นกันหนาว3.ใส่สกรู, กรุณาใช้ลูกหมึก flange เพื่อป้องกันหมวกจากการหล่น. เชื่อมสกรู, คุณสามารถถือแพ็คแบตเตอรี่.4เมื่อเชื่อมต่อและเชื่อมต่อสายและเชื่อมต่อสายการรวบรวมแรงดัน (สายสมดุล) อย่าเชื่อมต่อแผ่นป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้โดยอุบัติเหตุของแผ่นป้องกัน

แบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิตียม หมายถึง แบตเตอรี่ไอออนลิตียมที่ใช้ฟอสเฟตเหล็กลิตียมเป็นวัสดุคาโทดวัสดุคาโทดของแบตเตอรี่ไอออนลิเดียมส่วนใหญ่ประกอบด้วย ลิทธิียมโคบัลต์โอไซด์, ลิทธิียมมันแกนเซสออกไซด์, ลิทธิียมนิเคิลกรด, วัสดุสามประการ, ลิทธิียมเหล็กฟอสฟาตและอื่น ๆ ในหมู่พวกเขา, ลิทธิียมโคบาลต์ออกไซด์เป็นวัสดุคาโทดที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนส่วนใหญ่

วิธีการประกอบแบตเตอรี่ลิตยูม

1. เลือกเซลล์ที่ถูกต้อง, ประเภทเซลล์, ความตึงเครียดและความต้านทานภายในต้องการที่จะตรงกัน. กรุณาสมดุลเซลล์ก่อนการประกอบ.

2คํานวณระยะทางตามรูและตัดแผ่นกันหนาว

3.ใส่สกรู, กรุณาใช้ลูกหมึก flange เพื่อป้องกันหมวกจากการหล่น. เชื่อมสกรู, คุณสามารถถือแพ็คแบตเตอรี่.

4เมื่อเชื่อมต่อและเชื่อมต่อสายและเชื่อมต่อสายการรวบรวมแรงดัน (สายสมดุล) อย่าเชื่อมต่อแผ่นป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้โดยอุบัติเหตุของแผ่นป้องกัน

5. ซิลิโคนประกอบกันได้ถูกแก้ไขอีกครั้ง ซึ่งจะแข็งเป็นเวลานาน

6.ใส่แผ่นป้องกัน หากคุณลืมที่จะสมดุลเซลล์ก่อน, นี้เป็นโอกาสสุดท้าย ก่อนการติดตั้งแพ็คแบตเตอรี่ คุณสามารถทําสมดุลผ่านเส้นสมดุลการรู้เทคโนโลยีบางอย่างเนื่องจากเพื่อให้ตรงกับแบตเตอรี่ที่เหมาะสม ความต้องการของความต้านทานภายในไม่สามารถใหญ่เกินไป และปริมาตรไม่สามารถแตกต่างกันมากเกินไป

เมื่อพิจารณาการเลือกแผ่นชาร์จ เราไม่แนะนําให้ลองมัน เพราะมันอาจเกิดการระเบิด

แบตเตอรี่ลิธีียมต้องกันน้ําและกันน้ํา และแบตเตอรี่ต้องจัดวางให้เรียบร้อย ซึ่งจะช่วยในการบํารุงรักษาในอนาคตได้ง่าย

หลังการประกอบแบตเตอรี่ลิธีียมใหม่ ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ก่อนการปั่น ความผิดพลาดของแรงดันปัจจุบันไม่ควรเกิน 0.05V เพื่อป้องกันการเกินและเกิน

โดยทั่วไป ปัญหาความปลอดภัยในกระบวนการประกอบแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียม คือการเผาไหม้ หรือแม้กระทั่งการระเบิดสาเหตุสําคัญของปัญหาเหล่านี้ คือความร้อนที่หลบหนีในแบตเตอรี่ดังนั้นผู้ไม่เชี่ยวชาญจึงแนะนําให้ไม่ประกอบแบตเตอรี่ลิเดียม โดยไม่มีอนุญาต